Rundlaufprüfung vor dem Pulverbeschichten

Warum sie bei gebrauchten Felgen unverzichtbar ist

Wer gebrauchte Alufelgen kaufen oder aufbereiten lassen möchte, sollte vor dem Pulverbeschichten unbedingt eine professionelle Rundlaufprüfung durchführen lassen. Nur so lässt sich feststellen, ob die Felge einen Höhenschlag oder Seitenschlag aufweist und technisch einwandfrei ist.

Gerade gebrauchte oder bei Kleinanzeigen Felgen haben häufig bereits Bordsteinberührungen, Schlaglöcher oder andere Belastungen erlebt. Äußerlich wirken sie oft in einem guten Zustand, dennoch können Verformungen vorhanden sein, die mit bloßem Auge kaum erkennbar sind. Eine beschädigte Felge kann später zu Vibrationen, unruhigem Fahrverhalten oder erhöhtem Reifenverschleiß führen.

Warum vor dem Pulverbeschichten prüfen?

Eine Pulverbeschichtung ist eine hochwertige und langlebige Oberflächenveredelung. Wird jedoch erst nach dem Beschichten festgestellt, dass eine Felge einen unzulässigen Rundlauffehler besitzt, waren Zeit und Kosten der Beschichtung vergeblich. Deshalb empfiehlt es sich, jede gebrauchte Felge vor der Aufbereitung auf einem professionellen Reifenwucht- bzw. Rundlaufprüfgerät zu kontrollieren.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Erkennung von Höhen- und Seitenschlag
• Vermeidung unnötiger Beschichtungskosten bei beschädigten Felgen
• Höhere Sicherheit und besserer Fahrkomfort
• Grundlage für eine fachgerechte Felgenaufbereitung
• Sicherheit, dass nur technisch einwandfreie Felgen beschichtet werden
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Unser Tipp

Lassen Sie jede gebraucht gekaufte Felge vor der Pulverbeschichtung auf Rundlauf prüfen. Erst wenn die Felge technisch in Ordnung ist, lohnt sich die Investition in eine hochwertige Pulverbeschichtung. So erhalten Sie nicht nur eine optisch neuwertige Felge, sondern auch die Gewissheit, dass sie sicher und vibrationsfrei eingesetzt werden kann.

Unser Service: Auf Wunsch prüfen wir Ihre Felgen vor der Beschichtung auf Rundlauf und informieren Sie transparent über den technischen Zustand. So wissen Sie bereits vor Beginn der Aufbereitung, ob eine Beschichtung sinnvoll ist oder ob die Felge aufgrund eines Rundlauffehlers ausgetauscht werden sollte.